阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，小鹏需要没有恢复通关之前，小鹏需要每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

我们谈贸易碎片化的时候，汽车首先应该关注多边体制受到严重冲击的问题，这是贸易碎片化的重要根源。作为小国来讲，有危我们希望能有韧性，但是也希望保持开放，如果一个经济体是封闭的，大家都不出口或者不进口，每一个国家的状况都会更糟糕。

在WTO的框架之下，机意每个国家都同意贸易自由化。《报告》建议，小鹏需要在RCEP原有成员架构的基础上，适时推进RCEP扩容。在他看来，汽车部分发达国家发现制造业竞争力在下降，就开始设计各种限制，让全球化的进行越来越困难。

但是有的国家为了自己的利益，有危来阻挠全球利益。比如跨境贸易，机意这是对每个国家都有利的，机意但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。

应制定新的国际贸易规则此前，小鹏需要西方国家打造了以WTO为中心的全球贸易体系，小鹏需要建立了一整套国际规则，为过去几十年全球贸易发展和经济繁荣发挥了很大作用。

扩大零关税商品覆盖度，汽车提升相互投资开放度等，加快推动形成更加开放的区域经济一体化大市场。有危责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。

他认为，机意相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。龙永图也表示，小鹏需要部分国家毁掉了WTO这套行之有效的体制，使得经济开始逆全球化。

加强域内与数字经济和绿色经济相关的基础设施建设，汽车创新数字金融、绿色金融产品与服务模式，加快推动经济产业向数字化和绿色低碳转型。博鳌亚洲论坛2024年年会发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》也表示，有危为更加有效推进区域经济一体化和应对世界经济碎片化，有危《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）还需进一步升级规则标准、拓展合作领域、扩大成员范围。